Pastilhas de freio Persona 29938 da marca Qianjiang Friction

Descrição do produto

Lona de freio Nº: WVA 19032
Dimensões: 220*180*17,5/11
Aplicação: Caminhão Benz
Material: Fibra sintética sem amianto, semi-metálico

Especificações

1. Silencioso, 100% livre de amianto e com excelente acabamento.
2. Longa vida útil mesmo nas condições mais difíceis da estrada.
3. Poder de frenagem excepcional.
4. Reduzir o nível de poeira.
5. Trabalha silenciosamente.

Rebitagem de lonas de freio

O revestimento da pastilha de freio refere-se à pastilha de freio, ou seja, há um revestimento muito fino na lateral da pastilha. A pastilha de freio é o que chamamos comumente de disco de freio, e há um período de garantia para manutenção. O revestimento da pastilha de freio é usado especificamente para o freio a tambor traseiro. O material de fricção do freio a tambor traseiro é revestido separadamente, e o termo técnico é rebitado. Na verdade, trata-se do revestimento das pastilhas de freio. Geralmente, quando falamos em pastilha de freio, na verdade nos referimos a um conjunto de pastilhas de freio composto por um revestimento e um disco de fricção unidos por rebitagem.

Lonas de sapata de freio

A maioria dos carros adota a estrutura de freios a disco na dianteira e a tambor na traseira. Geralmente, as sapatas de freio dianteiras se desgastam relativamente rápido, enquanto as traseiras têm uma vida útil relativamente maior. Durante a inspeção e manutenção diárias, os seguintes pontos devem ser observados:
1. Em condições normais de condução, verifique as pastilhas de freio a cada 5.000 quilômetros, não apenas a espessura restante, mas também o desgaste, verificando se o grau de desgaste é o mesmo em ambos os lados e se elas retornam livremente. Qualquer anormalidade deve ser corrigida imediatamente.
2. As sapatas de freio são geralmente compostas por um revestimento de ferro e material de fricção. Não espere que o material de fricção se desgaste completamente para substituir a sapata. Por exemplo, para as pastilhas de freio dianteiras do Jetta, a espessura das pastilhas novas é de 14 mm, enquanto a espessura limite para substituição é de 7 mm, incluindo a espessura do revestimento de ferro de mais de 3 mm e a espessura do material de fricção de quase 4 mm. Alguns veículos possuem um alarme de desgaste das sapatas de freio. Quando o limite de desgaste é atingido, o painel de instrumentos emite um alarme e avisa para substituir a sapata. As sapatas que atingiram o limite de uso devem ser substituídas, mesmo que ainda possam ser usadas por algum tempo, pois a eficácia da frenagem será reduzida e a segurança ao dirigir será afetada.
3. Ao substituir as pastilhas de freio, utilize as mesmas peças de reposição originais. Somente assim a interação entre as pastilhas e o disco de freio será otimizada e o desgaste minimizado.
4. Ao substituir as sapatas de freio, devem ser utilizadas ferramentas especiais para empurrar o cilindro de freio para trás. Não utilize outras alavancas para pressioná-lo com força, pois isso pode facilmente entortar o parafuso guia da pinça de freio e fazer com que a pastilha de freio fique presa.
5. Após substituir a sapata de freio, certifique-se de pisar no freio várias vezes para eliminar o espaço entre a sapata e o disco de freio, evitando que o freio não funcione corretamente ao pisar no pedal, o que pode causar acidentes.
6. Após a substituição da sapata de freio, é necessário realizar um período de amaciamento de 200 quilômetros para obter o melhor desempenho de frenagem. A condução com a sapata recém-instalada deve ser feita com cuidado.