Acessórios para carros e caminhões 19932 Revestimento de freio Beral
Descrição do produto
Lona de freio Nº: WVA 19932
Dimensões: 262*203*19
Aplicação: CAMINHÃO SCANIA
Material: Fibra sintética sem amianto, semi-metálico
Desempenho e vantagens dos produtos:
Os materiais convencionais para pastilhas de freio incluem materiais sem amianto, fibra sintética, semimetálicos e materiais recém-desenvolvidos com partículas verdes e pretas.
Especificações
1. Silencioso, 100% livre de amianto e com excelente acabamento.
2. Longa vida útil mesmo nas condições mais difíceis da estrada.
3. Poder de frenagem excepcional.
4. Reduzir o nível de poeira.
5. Trabalha silenciosamente.
Pastilhas de freio híbridas semimetálicas
As pastilhas de freio híbridas semimetálicas utilizam principalmente lã de aço grossa como fibra de reforço e componente importante. Pela aparência (fibras e partículas finas), as pastilhas de freio do tipo amianto e do tipo orgânico sem amianto (NAO) podem ser facilmente distinguidas, e ambas também possuem certas propriedades magnéticas.
A lã de aço possui alta resistência e condutividade térmica, o que faz com que as pastilhas de freio semimetálicas apresentem características de frenagem diferentes das pastilhas de freio tradicionais de amianto. Por exemplo: as pastilhas de freio semimetálicas têm alto teor de metal e alta resistência, e esse alto teor de metal também altera as características de fricção da pastilha, o que geralmente significa que as pastilhas semimetálicas exigem maior pressão de frenagem para atingir o mesmo efeito de movimento. Principalmente em baixas temperaturas, o alto teor de metal também significa que a pastilha de freio causa maior desgaste na superfície do disco ou tambor de freio e, ao mesmo tempo, gera mais ruído.
A principal vantagem das pastilhas de freio semimetálicas reside na sua capacidade de controle de temperatura e na maior eficiência de frenagem. Comparadas com o baixo desempenho de transferência de calor das pastilhas de amianto e a baixa capacidade de refrigeração dos discos e tambores de freio, elas contribuem para uma frenagem mais eficiente. O disco e o tambor dissipam o calor de suas superfícies, transferindo-o para a pinça e seus componentes. Naturalmente, se o calor não for dissipado adequadamente, podem ocorrer problemas. Após o aquecimento do fluido de freio, a temperatura aumenta. Se atingir um determinado nível, as pastilhas podem se contrair e o fluido de freio pode ferver. Esse calor também afeta a pinça de freio, o anel de vedação do pistão e a mola de retorno, acelerando o envelhecimento desses componentes. Essa é também a razão pela qual a remontagem da pinça de freio e a substituição de peças metálicas são necessárias durante a manutenção do sistema de freios.
