Freio de forro Persona 29938 Marca Qianjiang Friction

Descrição do produto

Lona de freio NO.: WVA 19032
Tamanho: 220*180*17,5/11
Aplicação: Caminhão Benz
Material: Sem amianto, fibra sintética, semimetal

Especificações

1. Silencioso, 100% livre de amianto e excelente acabamento.
2. Longa vida útil nas melhores condições de estrada.
3. Poder de parada excepcional.
4. Abaixe o nível de poeira.
5. Funciona silenciosamente.

Rebitagem de lonas de freio

A lona de freio refere-se à pastilha de freio, ou seja, existe uma lona muito fina na lateral da pastilha de freio.A pastilha de freio é o que comumente chamamos de pastilha de freio e há tempo de garantia para manutenção.A lona do freio é usada especialmente para o freio a tambor traseiro.O material de fricção no freio a tambor traseiro é revestido separadamente e o termo profissional é rebitado.Na verdade, é o revestimento das pastilhas de freio.Normalmente a pastilha de freio verbal é na verdade um conjunto de pastilha de freio composto por um forro e uma pastilha de fricção por meio de rebitagem.

Lonas de sapata de freio

A maioria dos carros adota a estrutura de freios a disco dianteiros e a tambor traseiro.Geralmente, as sapatas do freio dianteiro se desgastam com relativa rapidez e as sapatas do freio traseiro são usadas por um tempo relativamente longo.Durante a inspeção e manutenção diária, deve-se prestar atenção aos seguintes pontos:
1. Em condições normais de condução, verifique a sapata do freio a cada 5.000 quilômetros, não apenas para verificar a espessura restante, mas também para verificar o estado de desgaste da sapata, se o grau de desgaste em ambos os lados é o mesmo, se pode retornar livremente, etc., e achar que é anormal. A situação deve ser resolvida imediatamente.
2. As sapatas de freio são geralmente compostas de revestimento de ferro e material de fricção.Não espere que o material de fricção se desgaste antes de substituir a sapata.Por exemplo, para as pastilhas de freio dianteiras do Jetta, a espessura das pastilhas novas é de 14 mm, enquanto a espessura limite para substituição é de 7 mm, incluindo a espessura da camisa de ferro superior a 3 mm e a espessura do fricção material de quase 4 mm.Alguns veículos possuem uma função de alarme de sapata de freio.Quando o limite de desgaste for atingido, o instrumento emitirá um alarme e solicitará a substituição da sapata do freio.Os calçados que atingiram o limite de uso devem ser substituídos, mesmo que ainda possam ser usados ​​por um período de tempo, o efeito da frenagem será reduzido e a segurança ao dirigir será afetada.
3. Ao substituir, as pastilhas de freio fornecidas pelas peças sobressalentes originais devem ser substituídas.Só desta forma o efeito de travagem entre as pastilhas de travão e o disco de travão pode ser o melhor e o desgaste deve ser minimizado.
4. Ferramentas especiais devem ser usadas para empurrar o cilindro do freio para trás ao substituir as sapatas.Não use outros pés de cabra para pressionar com força, o que pode facilmente entortar o parafuso guia da pinça de freio e fazer com que a pastilha de freio fique presa.
5. Depois de substituir a sapata, certifique-se de pisar no freio várias vezes para eliminar a folga entre a sapata e o disco do freio, resultando em falta de freio no primeiro pé, o que é propenso a acidentes.
6. Após a substituição da sapata do freio, ela precisa rodar 200 quilômetros para obter o melhor efeito de frenagem.A sapata recém-substituída deve ser conduzida com cuidado.