Lona de freio de alto desempenho 19094
Descrição do produto
Lona de freio NO.: WVA 19094
Tamanho: 220*200*17/11,5
Aplicação: CAMINHÃO BPW
Material: Sem amianto, fibra sintética, semimetal
Especificações
1. Silencioso, 100% livre de amianto e excelente acabamento.
2. Longa vida útil nas melhores condições de estrada.
3. Poder de parada excepcional.
4. Abaixe o nível de poeira.
5. Funciona silenciosamente.
Vantagens
O princípio dos freios a tambor:
Os freios a tambor têm sido usados em automóveis há quase um século, mas devido à sua confiabilidade e poderosa força de frenagem, os freios a tambor ainda são usados em muitos modelos hoje (usados principalmente nas rodas traseiras).
Os freios a tambor usam pressão hidráulica para empurrar as pastilhas de freio instaladas no tambor de freio para fora, de modo que as pastilhas de freio esfreguem contra a superfície interna do tambor de freio que gira com as rodas, produzindo assim um efeito de frenagem.
A superfície interna do tambor do freio a tambor é a posição onde o dispositivo de freio gera o torque de frenagem.No caso de obter o mesmo torque de frenagem, o diâmetro do tambor do freio a tambor pode ser muito menor que o diâmetro do disco do freio a disco.Portanto, para obter uma força de frenagem poderosa, o veículo de grande porte com carga pesada só pode instalar freios a tambor no espaço limitado do aro da roda.
Simplificando, o freio a tambor é um dispositivo de freio que usa as pastilhas de freio estacionárias no tambor de freio para esfregar contra o tambor de freio que gira com as rodas para gerar atrito e reduzir a velocidade das rodas.
Quando o pedal do freio é pressionado, a força do pé faz com que o pistão no cilindro mestre do freio empurre o fluido de freio para frente e crie pressão no circuito de óleo.A pressão é transmitida ao pistão do cilindro de freio de cada roda através do óleo de freio, e o pistão do cilindro de freio empurra as pastilhas de freio para fora, causando atrito entre as pastilhas de freio e a superfície interna do tambor de freio, e gerando suficiente fricção para reduzir a velocidade das rodas.Para atingir o objetivo de frenagem.
